Citroën HY Forum

Voor mijn werk (iets met bussen) moest (of eigenlijk: mocht ) ik naar de bedrijfswagenbeurs in Hannover. Prachtig evenement, heel veel te zien. Fantastisch natuurlijk dat Citroën de HY daar op een prominente plek (op een podium zowaar) heeft neergezet. Maar weinig merken doen zoiets, de vierkante ...

HY op de bedrijfswagenbeurs IAA in Hannover, 2014.

Wij komen zeker kijken!

Prachtig! Welke conversie zien we hier?

Kom het maar een keer ervaren en je hart is verkocht.
Daar ben ik inderdaad bang voor :wink: . Qua motorisering hoor je mij niet klagen, het blok uit een HY brandweerwagen doet al vele jaren zijn trouwe plicht en stuwt, in combinatie met de grotere 19x400 banden en een 123 Ignition, onze mastodont ...

Ik neem aan dat die dit forum ook wel eens lezen?

Vorige post was van vrijdag de dertiende. Stom van mij, ik had kunnen weten dat dan niemand zou reageren... Afijn, belangstelling? hoeft niet veel te kosten, fles berenburg is goed.

Gaat over een week Marktplaats op.

Bij mijn HY (bouwjaar 1972) moet je eerst de knop losdraaien en daarna de 'moer' aan de voorkant losdraaien. Vervolgens het dashboard naar je toe trekken.

Als de contactvlakken IN het startrelais niet fris meer zijn, dan zal de startmotor ook niet op volle toeren draaien. De dikke 'plus' kabel die van het startrelais naar de startmotor gaat is (of meer waarschijnlijk: was...) een soepele koperen kabel - veelal zijn de dunne draadjes waaruit de kabel ...

Twee jaar gelden zijn we gestrand met een kapotte versnellingsbak. Lagertje losgelopen. De HY is door de ANWB gerepatrieerd en ondertussen heb ik een andere versnellingsbak die ik 'op voorraad' had staan laten reviseren. De originele bak (HY is uit 1972) staat sindsdien te wachten op betere tijden ...

Wij zijn er!

Rekening ligt in de HY, en die staat nog in de stalling. Ik durf het zo niet te roepen, al was het maar omdat het net rond de overgangsperiode Gulden/Euro was - en dat maakt dan nog redelijk wat uit...

Ik heb een RVS uitlaat met twee dempers, beide hangen onder de wagenvloer. Geen demper meer onder het carter, meer bodemvrijheid. Met een grotere bocht om de stofhoes van de aandrijfas, flexibele rvs koppeling om te trillingen van de motor op te vangen, speciale koppeling om de uitlaat eenvoudig los ...

Nee, juist niet. Het glaasje kun je demonteren en dat had ik gedaan en in een sopje gedaan. De verf van de cijfers en streepjes zit aan de binnenkant van het glas en is kennelijk niet waterbestendig...
Nou ja, ik had gelukkig nog 2 complete nieuwe dashboards liggen. Eén in de HY gezet, de andere ...

http://img685.imageshack.us/img685/4964/hymarktplaats003.jpg

En nog ééntje van dichterbij. Kriebeltje is redelijk te zo.

Nu het oude paneeltje dat uit mijn HY komt (cijfertjes van de teller zijn spoorloos verdwenen na een schoonmaakactie. Nooit meer doen dus...). Mooi zichtbaar zijn de ...