De voorschakelweerstand werkt als volgt:
De voorschakel weerstand zit in serie met de bobine. Dit houdt in dat mij normaal rijden de spanning over de bobine lager is dan 12V, er is immers een spanningsval over de weerstand.
Bij het starten zakt de spanning wat in. Om bij het starten toch een sterkere vonk te hebben, gaat
alleen bij het starten de 12V (of wat er van over blijft) rechtstreeks naar de bobine. Daardoor een sterkere vonk!
Mijn HY uit 1969 heeft geen voorschakelweerstand.
Mijn ervaring is dat als je een goede accu hebt, goede bedrading en een goede bobine de constructie voor met de voorschakel weerstand niet nodig is.
Uiteraard moet je in combinatie met de voorschakel weerstand geen standaard 12V bobine gebruiken; die krijgt dan te weinig spanning!
Ook kan je een bobine die ontworpen is voor gebruik met voorschakelweerstand niet rechtstreeks op 12V aansluiten; die wordt dan te warm/ overbelast.