Gert-Jan Brink schreef:
die bocht die ik gemaakt heb is gemaakt van 2 korte bochten die ik aan elkaar heb gelast en daar heb ik 2 flensen aan gelast.
die heb ik van de oude uitlaatpot af geslepen.
deze bocht past tussen de standaard pijp die van het spruitstuk naar beneden gaat en de pijp die door het chassis naar achteren gaat.
op de foto zit ie al aan de neergaande standaard pijp.
het lassen is het werk niet als je de stukken hebt en pasklaar hebt gemaakt. Vast wel iemand te vinden die het even voor je last.
Dank voor de foto, die verduidelijkt veel. Ik was even in de veronderstelling dat je vanaf het spruitstuk een compleet nieuwe pijp-met-bocht had gemaakt maar je gaat dus uit van de originele pijp naar beneden. Zo te zien gaat het na de bocht een beetje omhoog, dus aan de bocht komt de originele pijp naar achteren, over de aandrijfas heen?