Wat denk je van de keren dat de motor niet warm gedraaid wordt weggezet, dan heb je vocht en dat kan zich dan de hele stallingsperiode lekker invreten.

Maar met je nieuwe motor heb je weer alle 58 paarden in de stal.

Ik heb in mijn "carrière" wel eens te maken gehad met put corrosie en heb het idee dat put corrosie er anders uit ziet. Het is dan een chemische reactie. Hier zijn stukjes brons losgekomen. Misschien door het hamerend effect van speling, alhoewel geen speling te voelen was.

Heb je ook een tip hoe je hier het beste mee kunt omgaan om het te kunnen voorkomen wellicht?

Ik vermoed dat het lager door te grote speling op het krukaslager beschadigd is. Dit kwam hoogstwaarschijnlijk door de gevolgen van de eerder gebroken krukas.
Dit was alleen te voorkomen geweest door niet meer te rijden