dag mede sleutelaars...

vandaag de klus begonnen voor het vervangen van de onderste fusee.
Aandrijfas moet eruit, al kan dit blijkbaar niet bij een 1978 versie. (geen schuifbare)
Maar goed, wel losmaken en dan alles kantellen en onderste fusee vervangen.

tot zover het plan. De stuurkogel krijg ik niet los. Niet met een trekker, warmte, grof hamergeweld, WD40, ...
Kortom alles staat ondertussen scheef en geen beweging.
Iemand nog andere ideetjes?

Of ik laat deze zitten en haal heel de motor en versnellingsbak eruit. Op dit moment lijkt het al sneller zo te gaan...

(en dan moet de fusee nog komen...)

Groeten,
Filip

kun je geen driepoot gebruiken.
met een tweepoot poelietrekker ga je snel scheef en zal het lastiger zijn omdat je hem dan vast wringt.
onder spanning zetten en rustig af en toe wat meer spanning en een tik met een hamer

Wärme und Schläge und ein solcher Abzieher

https://www.hazet.de/de/produkte/handwe ... k-abzieher

Sorry I m German and my English is not good.

Beste Filip, ik heb de beste ervaring met de volgende methode. Tot nu toe alle stuurkogels, fusees e.d. los gekregen bij elke auto.

Tegen de buitenkant van het fusee oog ( dus op de ronde kant) een zwaardere hamer houden en dan met een tweede hamer een forse tik aan de tegenovergestelde zijde geven.
Uiteraard kan een beetje warmte er bij ook nog helpen mocht het de eerste keer niet lukken.
Succes! Ik hoor graag of het gelukt is.
Mvrgr.
Dries

Beste Filip, ik bedoelde natuurlijk het oog bij de stuurkogel!
Gr. Dries.

Dank voor de tips.

ik ben een andere trekker gaan kopen.
Deze ertussen geklopt en dan kwam deze los. De 2 poots trekker was gewoon te klein.

Vervolgens aandrijfas los (6 bouten en 1 vooraan) , remleiding los, demper eraf, handrem los, bovenste fuseekogelbout los, armen naar boven duwen, onderste fuseekogelbout losmaken, volledige remmen uitnemen.
De aandrijfas komt dan mooi los en kan je ophangen aan de bovenste armen.
Dan de onderste fusee uitbouwen met speciale 4 punts tool, lagerschalen eruit.

Vervolgens alles reinigen en verder demonteren, sommige delen terug schilderen, nieuwe bouten waar nodig, nieuwe onderste fusee plaatsen en dan terug monteren in de andere volgorde.

Een van de volgende dagen terug naar de 2 jaarlijkse keuring. Hopelijk is nu wel goed. (heel deze reparatie was voor een afkeuring van de onderste fuseekogel)