Beste HY liefhebbers.
Na enige tijd van afwezigheid, door andere bezigheden, weer even een update over de voortgang van de restauratie.
De rechterzijde is inmiddels helemaal beetgepakt. Omdat mijn werkplaats maar ca. 6 mtr. Breed is pak ik kant voor kant aan. Dan heb ik genoeg ruimte om de werkzaamheden te verrichten.
De slechte stukken zijn allemaal vervangen zoals, achterste kriksteun met het bovenliggende plaatwerk. Het bovenste omegaprofiel en de regengoot verwijderd. Achterspatbord uitgedeukt en een forse deuk op de de hoek tussen achterzijde en rechterzijkant uitgetrokken en gerepareerd.
Enz. Enz. De rechterzijkant ziet er nu in ieder geval weer strak uit en heeft geen rotte plekken meer.
Nu is de linkerkant aan de beurt. Deze is met name door de voorheen inbouwde keuken en met name de koelkast behoorlijk aangetast door roest en is daarom te ver heen om op te lappen.
Ik heb de oude plaat en het omegaprofiel er uit geslepen en ga dit in zijn geheel vervangen.
Ook de onderste golfplaat tussen voorwiel en reservewiel deksel gaat vervangen worden.
Bijgaande foto’s geven een beeld van het e.e.a. Wordt vervolgd. Mvrgr. Dries

Zo een tijdje uit de lucht geweest maar niet stil gezeten. Alle slechte plekken zijn aangepakt en grote plaatdelen vervangen. Alles wordt nu weer een beetje strak en staat in de spuitplamuur.
Technisch zijn de remmen helemaal vernieuwd. Met kompleet nieuwe rvs remleidingen (gescheiden systeem) remcilinders remcups in hrc. Etc etc.
Dat was weer een lekkere klus, maar goed e.e.a is zonder al te grote problemen gelukt.
Om een kleine indruk te geven hoe ver het project nu is bijgaand enkele foto’s.
Tzt zal ik weer van me laten horen.

Hoi mede HY liefhebbers,
I.v.m. De restauratie heb een vraag aan de deskundigen.
Welke beige AC kleur of passende ral kleur hebben de bumpers, wielen en bovenkant dashboard origineel?
Of waren er meerdere opties af fabriek.?
Bij mijn origineel rode HY uit 1974 zijn deze delen gebroken wit c.q. Beige maar dusdanig verkleurd of overgeverfd dat ik daar geen goede info vandaan kan halen.
Ik hoor het graag. Bij voorbaat bedankt voor jullie bijdrage.
Groetjes,
Dries

Hoi mede HY liefhebbers.
Helaas geen reactie op mijn vorige vraag maar dat mag de pret niet drukken.
In het algemeen zijn reacties op deze site spaarzaam en dat verbaast me soms wel.

Inmiddels zijn alle plaatdelen die vervangen moesten worden vervangen en alle slechte plekken van nieuw staal voorzien.
Op het dak de u-strip over de daknaad weggeslepen en door een nieuwe strip vervangen. De hele bus staat aan de buitenkant in een laag spuitplamuur gezet en de eerste delen aan de achterkant staan in de eerste laag Wijzonol zijdeglans industrielak. ( zijdeglans vind ik beter bij een oude bus passen dan glanslak, maar dat is persoonlijke smaak)

De tank is inmiddels via de elektrolitische manier van roest ontdaan en staat met wat olie te wachten op verdere reiniging en uiteindelijk benzine.

De RDW stuurde mij het bericht dat mijn HY vanaf nu APK vrij was gezien zijn leeftijd.

Overigens ben ik benieuwd of dit topic nog gelezen wordt, anders kan ik het beter beeindigen.
Ik hoor het graag.
Groetjes Dries.

Hoi Dries, ik lees je topic met veel plezier. Vragen over Ral nummer kan ik helaas niet beantwoorden, want daar heb ik geen verstand van

Ree

We houden wel in de gaten wat je allemaal aan het maken bent.
Helaas hebben we ook niet overal een antwoord op.
Probeer eens bij het hy team in heesch voor die kleurnummers

Het was ook niet als een verwijt bedoeld! Ik hoop niet dat het zo overgekomen is!!
Anders sorry. Ik was allen benieuwd of de topic nog interessant genoeg was voor de lezers. Maar dat blijkt dus wel het geval! Dus wordt vervolgd.
Groetjes Dries

Herkennen jullie dat? Heb je enige tijd geleden de portiersloten en andere delen van de carrosserie onder handen gehad en functioneert alles naar behoren wil de bestuurdersportier niet meer in het slot vallen.
Ik had toch het e.e.a. al gerestaureerd?
Ja ik heb de deur er uit gehad om bij te werken en in de lak te zetten maar dat zal niet de reden zijn.
Misschien niet goed afgesteld.
Dus slotvanger maar opnieuw afstellen.
Na veel stellen nog steeds geen succes. Ik ga opruimen en zie op de grond een soort
spanveertje liggen! Althans wat blijkt een deel daarvan. Dit spanveertje zorgt er dus voor dat het tandwiel in het slot geblokkeerd wordt en vrij gegeven wordt als je de knop op de klink indrukt. Zolang het tandwieltje niet geblokkeerd wordt valt de deur niet in het slot. Voor nood ga ik maar proberen een veertje na te maken van een slangklem of sleutelring. Of iemand moet toevallig een defect slot hebben liggen met nog een goed veertje? Dan hou ik me aanbevolen. Op bijgaande foto’s een deel van de veer en het slot met het veertje van de bijrijders kant. Waarschijnlijk weten weinigen dat dit ding in het slot zit zolang het blijft werken!
Als het me gelukt is laat ik het weer weten.

Ja het is gelukt!
Van een sleutelhanger ring heb ik een tijdelijk vervangende veer kunnen buigen. (Het materiaal van een slangklem was niet veerkrachtig genoeg)
Op de foto is deze te zien. Hij is geborgd door een ring zodat hij niet weg kan schieten. De ring wederom is op zijn beurt weer geborgd door het staafje iets om te klinken.
Het is gelukt al zal dit geen 50 jaar houden zoals het origineel!
Dus heeft iemand toevallig nog zo’n origineel veertje? Graag!
Verder nog een foto van de HY in de huidige stand van de restauratie. De eerste laklaag zit er op.
Wordt vervolgd!

Die gaat weer FrHaai worden!

Leuke frisse kleur staat hem goed

Ik heb denk ik nog wel zo'n veertje in een deur zitten.
Als het een paar weken mag wachten dan haal ik er 1 uit, ik ga morgen op vakantie.

Laat maar weten.

Hoi Joost dat zou fijn zijn! Uiteraard geen haast!
Geniet eerst maar van een lekkere vakantie.
Daarna graag!
Laat maar even weten wat de kosten zijn incl. Verzenden.
Bij voorbaat dank en nogmaals fijne vakantie!
Mvrgr
Dries

Dat ziet er goed uit!

Ik log niet vaak in maar vind het wel mooi om de onderwerpen te lezen dus ik ben 'volger'