Laadvloer vernieuwen of repareren

[ghys]

Bij het kaalhalen van de wielkasten kwamen we erachter dat de rand waar de laadvloer aan de wielkasten zit aardig aangetast is. Zowel van binnenuit als vanuit de wielkasten. De stukken achter de cabine nabij de schuifdeur en reservewiel zijn slecht.
Op sommige stukken hangt hij zowat los. Aangezien de bovenplaat van de laadvloer ook erg geleden heeft overweeg ik de gehele laadvloer te vervangen. Is er iemand die al eens een laadvloer vervangen heeft? En zijn er dwarsdoornedes beschikbaar van de originele aanhechting van de laadvloer bij de wielkasten?

[Ree]

Citroworld heeft sinds kort de wafelplaat in haar assortiment. Als deze beschikbaar was toen ik met de bodem bezig was, had ik deze zeker vervangen. Al is het maar zodat je voor wwns en voor altijd de boel goed kan beschermen... De vlakke plaat op de wafelplaat zit in ieder geval met veel puntlassen vast. Veel werk, maar netjes los te halen.

[ghys]

Even gekeken en er staan inderdaad nu wafelplaten tussen met een afmeting van 95 bij 95.
Voor een korte uitvoering heb je daar dus 6 van nodig. Mogelijk één minder als je creatief bent met plakken en knippen maar betwijfel ik of het dan wel mooi wordt. En ja voor 600 a 700 euro kan je wel wat laten maken.
Ken een bedrijfje in het noorden dat dergelijke platen in dergelijke profielen kan zetten. Zal daar eens informeren of het mogelijk is alles uit één plaat te maken.

[Ree]

Oei. Wat een geld! Voor dat bedrag zou ik ook even verder gaan zoeken.

[FerrHy]

Auke,

Hierbij de tekeningen van de wafelplaat constructie.
Dit zijn tekeningen van een bus van voor '69.
Bij mijn bus zit/zat de wafelplaat alleen tussen de kokerbalken en daar komt die maat van 95cm vandaan denk ik.
Ik snap dat je iets moet als de aanhechtingen slecht zijn, maar pas erg op met de kokerbalken en de constructie tussen de balken.
Ik was begonnen met het weghalen van de vloer en direct ging mijn kokerbalk 'wijken' daar staat blijkbaar behoorlijk wat spanning op. Ik ben na een centimeter of 30 gestopt en dat is wel op te lossen, maar als je over 240 de balk weer in bedwang moet krijgen heb je wellicht hydraulische richtbalken oid nodig
Dat geld ook voor de 'vloer' tussen de balken. die houd ook de constructie bij elkaar volgens Ben. Ik ben er op zijn advies niet mee verder gegaan. Wel rechts en links van de kokerbalk en de aanhechting achter de cabine.
Hopelijk heb je iets aan de tekeningen,
Groeten, Ferry

[ghys]

Dank Ferry voor de heldere doorsnedes. Geven een goed beeld hoe de platen in elkaar verweven zitten.
Binnenkort even onder de bus duiken in hoevere ook de wafelplaten nog vast zitten aan de balken. Met name de randen tussen de vloer en binnenbakken zijn zo goed als weg.
De achterbalk en stukje achter de cabine (ook bij jou bus een aandachtspunt) vragen om aandacht. Waarschijnlijk goed die eerst aan te pakken en dan stukken in de bodem te vervangen en waar nodig te repareren.

Bij eenden wordt vaak bij het vernieuwen van de bodemplaten ook wel een tijdelijk kruisframe gelast om de stevigheid in de bus te behouden. Of dat op de balken en constructie van de bus ook zo kan is de vraag. Wordt vervolgt.

[ghys]

Even wezen shoppen op het franse forum en internet naar soortgelijke reparaties.









Ook een oplossing Op zijn frans



De wafelplaat zit enkel tussen de balken in en zorgt voor de stevigheid. Had het idee dat het helemaal doorliep.
Dat bied mogelijk de mogelijkheid om er op de bestaande laadvloer tussen de balken een versteviging te lassen en de middelste vloer eruit te zagen. vervolgens de wafelplaat erin lassen en afdekken met een vlakke plaat en vervolgens de stukjes laadvloer over de balken vervangen.




http://www.mijnalbum.nl/Album=CJRQIPO4

[FerrHy]

Op deze foto's zie je dat ze de 'bovenkant' van de kokerbalken hebben laten zitten.
Alles om het midden heen is intact gehouden, dat houd de bus in model.
Bij deze bus lijkt de wafelplaat ook alleen in het midden te zitten, maar op de tekeningen van een oudere bus lijkt die door te lopen.
Heb je al gekeken hoe het bij jou bus zit?

Succes,
Ferry

[ghys]

Op de tekeningen lijkt inderdaad de ribbelplaat door te lopen.
Mogelijk ligt de rand van de balk precies in de holling van de wafelplaat waardoor die door kan lopen.
Achterzijde moet ik de balk ook vervangen dus verwijder voorzictig een stukje plaat om te kijken hoe het loopt.

[la souris]

[quote="ghys"]Op de tekeningen lijkt inderdaad de ribbelplaat door te lopen.
Mogelijk ligt de rand van de balk precies in de holling van de wafelplaat waardoor die door kan lopen.
Achterzijde moet ik de balk ook vervangen dus verwijder voorzictig een stukje plaat om te kijken hoe het loopt.[/quote]
dat wafelplaat lijkt erg veel op LEWISBETONWAPENINGSPLAAT

[ghys]

Klopt. Daar heb ik ook wel aan gedacht maar helaas net iets te smal en te kort.

[ghys]

Binnenkort weer verder met het laswerk aan de achterzijde. Eerste wat ik aan ga pakken is de achterste balk van de laadvloer. Die ga ik laten zetten maar ben benieuwd hoe deze nu juist zit. Is dit nou een omgekeerde omegaprofiel (alleen dan groter) die aan onderzijde is dichtgemaakt met vlakke plaat?
Iemand nog tips voor eigen betaalbaar zetbankje?

De strips die ik eerder heb laten zetten voor de aangetaste randen van de laadvloer gaan er weer uit. Nog niet naar tevredenheid.

[HYvonne]

de achterbalk is ook kant en klaar verkrijgbaar in het magazijn heb ik gezien.

[ghys]

Dat zou ideaal zijn. Moet er nog even geen voor de nodige delen. Kijk ik meteen even maar de balk. Hing er al prijskaartje aan?

[HYvonne]

er zijn twee versies: 105 en 165 euro.
wil je er een kopen dan zou ik deze via Stan reserveren. (zie website HYTeam).