Aansluiting dynamo

[wim.van.nieff]

Hallo,

ik heb een foto gemaakt van (de achterzijde) van mijn dynamo. Er zijn drie draden aangesloten : een dikke die rechtstreeks naar de accu loopt, vervolgens een wat dunnere (geel stekkertje) die in de kabelboom opgenomen wordt en verbonden is met de spanningsregelaar. Tenslotte daaronder een kabeltje (hooguit 30 cm. lang) die er los bij hangt
Weet iemand waar deze voor dient ?

[FerrHy]

Wim, volgens mij is dit voor het dashboard lampje.
Leipi heeft ooit een elektrisch schema geplaatst, ik kan het zo snel niet vinden.
Wellicht staat daar de aansluiting op.
Groeten, Ferry

[LEiPiE]

Schema staat op http://www.citroenhyforum.nl/viewtopic.php?f=34&t=382

[wim.van.nieff]

Geweldig,

bedankt !!

[neortic]

Even een foto gemaakt van de aansluitpunten van de dynamo.
De derde aansluiting kan de W aansluiting zijn die vroeger als toerenteller werd gebruikt bij dieselmotoren.
Foto's zijn van twee afzonderderlijke dynamo's
Greetzz Henk.

[wim.van.nieff]

Henk,

bedankt voor je info en foto's. Ik vermoed dat het kabeltje inderdaad dient voor óf (zoals Ferry aangaf) voor een contrôlelampje, óf misschien voor één of ander metertje aan het 'dashboard'.
Het is in ieder geval niet een essentieel aansluitpunt voor een goede werking van de dynamo; (want hij laadt niet bij namelijk). Zal eerst es uitzoeken of de spanningsregelaar nog naar behoren functioneert...

Wim

[JanW]

Google is your friend...

schema voor dynamo`s met een interne of een externe spanningsregelaar; jij hebt de bovenste variant.

[wim.van.nieff]

Nou... makkelijker kunnen we 't niet maken; een lampje dus

Dank je wel !!

[De Bus]

Hej,
Ik hoop dat iemand dit nog leest, want het een wel heel oud topic.
Ik ben gedwongen mijn dynamo met externe spanningsregelaar te vervangen door één met interne. Ik ben dus erg geholpen met het bovenstaande schema, maarrr: is het controlelampje noodzakelijk?? Er heeft er nooit één in mijn bus gezeten, het enige is de capaciteitsmeter (en een ampèremeter die ik later heb ingebouwd).
Ik begrijp uit het hele verhaal dat er alleen bij het starten spanning op de dynamo moet komen en dat het lampje uit gaat doordat de dynamo zelf spanning gaat leveren. De spanning over het lampje wordt dan 0 en het lampje gaat uit. Maar zonder lampje (dat dan als weerstand functioneert) blijft de volle 12V van de accu op de dynamo staan. Is dit schadelijk voor de dynamo of niet?

Fridus met een HY van 71 en al sinds 79 in mijn bezit. Voor de keuring moet ik weer naar NL in Juni en de dynamo MOET het dus gaan doen )

[De Bus]

Hej,
Ik hoop dat iemand dit nog leest, want het een wel heel oud topic.
Ik ben gedwongen mijn dynamo met externe spanningsregelaar te vervangen door één met interne. Ik ben dus erg geholpen met het bovenstaande schema, maarrr: is het controlelampje noodzakelijk?? Er heeft er nooit één in mijn bus gezeten, het enige is de capaciteitsmeter (en een ampèremeter die ik later heb ingebouwd).
Ik begrijp uit het hele verhaal dat er alleen bij het starten spanning op de dynamo moet komen en dat het lampje uit gaat doordat de dynamo zelf spanning gaat leveren. De spanning over het lampje wordt dan 0 en het lampje gaat uit. Maar zonder lampje (dat dan als weerstand functioneert) blijft de volle 12V van de accu op de dynamo staan. Is dit schadelijk voor de dynamo of niet?

Fridus met een HY van 71 en al sinds 79 in mijn bezit. Voor de keuring moet ik weer naar NL in Juni en de dynamo MOET het dus gaan doen )

Nou, ondanks geen reacties het schema opgevolgd. Dat was wel een beetje lastig want er zit bij mij een diodeblok tussen en het elektrisch schema in het garagehandboek is niet helemaal gelijk aan mijn situatie. Bij het aansluiting van de spanning wat gezoem uit de dynamo (??) Beetje spannend bij de eerste keer starten dus, maar geen problemen. De dynamo doet het geweldig.
Probleem opgelost dus!