Motor loopt (nog) niet goed na revisie

[LEiPiE]

Oh en kijk even of de klemmen van je verdelerkap niet te slap zijn. Ze moeten de kap goed stevig op z'n plek houden.
Als dat niet zo is, gaat de kap stuiteren en kan uiteindelijk je rotor slopen waardoor je motor voor geen meter meer regelmatig loopt (en je in Duitsland vast komt te staan en afgesleept moet worden en geen ANWB-lid bent en dus een bak geld kwijt bent - oh sorry, trauma-herbeleving )

[JanW]

Ik snap nog steeds niet waarom de verdeler 30 graden verdraaid moest worden. Of de ontsteking was niet goed afgesteld ( niet aannemelijk want motor liep goed) of er is toch iets verdraaid/ versteld. Het vervroegingsmechanisme kan hier meegespeeld hebben

[ed-hz]

Het zou ook nog kunnen dat het schroefje van je contactpunt afstelling los zit en dat daardoor je ontsteking ontregeld is, omdat de contactpuntafstand niet meer klopt.
Dit zou kunnen verklaren dat je de verdeler hebt moeten draaien om hem weer lopend te krijgen.

Dit kan je in ieder geval snel checken...

[Marc]

Ik heb eigenlijk alles al geprobeerd, en begrijp het gewoon niet. Net zoals Jan aangeeft, was ik ook verbaasd dat het verstellen van de verdeler na de eerste rit een positief effect had. Naar mijn idee stond de ontsteking goed gesteld, en zoals aangegeven was de verbetering helaas van zeer korte duur. Ik krijg hem nu met geen mogelijkheid meer goed. Ik ga vanmiddag nog eens kijken of er wellicht toch iets met de verdeler mis is. Of misschien is de as van de oliepomp, die de verdeler aandijft, verdraaid.

[JanW]

Gemakkelijker is ff een andere bobine. Je zou niet de eerste zijn met de oorzaak daarin

[LEiPiE]

Zit inderdaad niet veel anders op dan alles nog een keer na te lopen: eerst even alles bekijken zonder verdeler: klopt het timing gat (heb je niet bijvoorbeeld een extra gat, ik noem maar wat ).
Dan kijken of de verdeler als hij op z'n plek zit correct uit te lijnen is (rotor wijst naar de voorkant van de motor ongeveer als hij op het timing punt staat als ik het zo uit mijn hoofd goed heb).
Even zonder kap met de slinger de motor een paar rondjes laten gaan: zit ie dan nog op dezelfde plek?
Dan maar weer alles aansluiten.
Zitten de bougiekabels allemaal goed, heb je vonk op elke kabel?
Ik durf al wel te zeggen dat het vast in iets kleins en lulligs zit, maar ja, zie dat eerst te vinden he

[Marc]

Gisteren mijn distributie opnieuw gesteld, omdat de deksel er toch af was. Ook de uitlijning van de oliepomp gecontroleerd, en die staat keurig in lijn met het motorblok, zoals het handboek aangeeft. Helaas geen positief resultaat en alles blijft even belabberd als eerst. Vanavond gaat er een andere stroomverdeler in en een andere bobine. Ik hou jullie op de hoogte van het resultaat, en blijf hopen....

[JanW]

Heb je een stroboscooplamp?

[Marc]

Voor Jan: ik heb geen stroboscooplamp, maar ga die wel aanschaffen. Heb hem sowieso nodig voor mijn GSA

[JanW]

Dan kun je zien hoe regelmatig de vonk is. Of juist hoe onregelmatig.

[neortic]

Kon wel eens in een hoek zitten waar je het niet verwacht, controleer je vlotterkamer is op aanslag wat los onderin ligt.

[LEiPiE]

En het benzinefiltertje in de carburateur. Wellicht een check of de benzinepomp helemaal goed is?
En het hele luchtgebeuren: hoe is je luchtfilter er aan toe?
(ik zou me niet blindstaren op dat je de verdeler 30 graden moest draaien, dat kan heel goed iets anders zijn geweest waardoor het even leek of het goed ging)

[JanW]

Marc houdt de spamning er wel in

[Marc]

Morgenavond wellicht meer nieuws Jan. Het was weer druk, druk, druk op het werk dus de nieuwe verdeler zit er nog niet in. En ik denk nog steeds der het gebrek aan spanning nu net het probleem is.

[JanW]

gebreke aan spanning? Misschien is de aarding niet geheel fris?