Keerring aandrijfas/versnellingsbak vervangen

[wim.van.nieff]

Goedemorgen,

mijn HY is bíjna lekvrij . Echter, madame verliest nogal wat olie uit de versnellingsbak en nu lijkt het erop dat de keerringen achter de aandrijfassen lekken. Ik heb vanmorgen al de rechter as verwijderd. Wat ik nu zie is de flens waarop de aandrijfas is bevestigd (zie foto's).
Hoe nu verder; de flens is met 5 boutjes weer bevestigd aan de versnellingsbak. Mijn gevoel zegt me dat ik deze moet loshalen om de flens uit de bak te nemen (en is daarna de betreffende keerring te bereiken ? )

Oh ja, ik heb inmiddels de versnellingsbakolie verwijderd

Is er iemand die me ff een duwtje de goede richting op kan geven ? (in het wph staat dit niet beschreven)

Bij voorbaat dank,

Wim.

[JanW]

Het lijkt mij dat je die 5 bouten moet lossen om het lagerhuis met keerring van de bak te halen.

[hyoss]

Je bent goed op weg.
Als de 5 boutjes los zijn kan de as met lagerhuis eruit.
Een tikje kan wel helpen,ze blijven een beetje plakken op de pakking.
Daarna de moer los boren.
Moeren los en as eruit.
Lager en keering verwijderen.
Nu komt het de keerkring 40x61x12 is heel moeilijk te vinden meestal word het huisje uitgedraaid naar 62 mm en de 1 mm groter keerring gebruikt.
Dan de boel weer in elkaar en gas erop.
Als je niemand weet voor het uitdraaien stuur maar een bericht.
De keerkringen zijn te krijgen bij het Hy magazijn
Cor

[wim.van.nieff]

Dank jullie voor je antwoord !! In tegenstelling wat ik hiervoor beweerde staat de beschrijving wél in het werkplaatshandboek , maar daar kom je pas achter als het werk al halverwege is

Heb nu alles los liggen (zie foto) en de boosdoener lijkt inderdaad de keerring; deze is keihard en poreus en op diverse plaatsen is het gescheurd.

Voor wat betreft een nieuwe keerring, is dat wat er bedoelt wordt met 'overmaats' ? (Dus zou het lagerhuis wat uitgedraaid moeten worden ?)

[hyoss]

Ik denk dat bedoeld word met overmaats een keerring met een kleiner gat.
Hiervoor moet de as dan afgedraaid worden
Bij het oude type aandrijfas sleet er een gleuf in de as omdat die niet zo hard was.
Alleen bij het type met centrale moer. Van de oude as bestaan ook 2 types.
Die nieuwe tripode assen zijn veel harder en slijten daardoor bijna niet.
Wel moet het lagerhuis uitgedraaid worden naar 62.
Zie voorgaande bericht.
Cor

[wim.van.nieff]

Ok, helemaal duidelijk nu. Morgen (uit voorzorg) ook de rechter flens uit de bak halen, kunnen ze allebei onder een draaibank.

Cor, uit jou bericht maak ik op dat jij in het bezit bent van een draaibank ? Alleen Oss is voor mij niet echt naast de deur. Ik zal in ieder geval hier in de buurt es op zoek gaan naar een metaalbewerker, dat moet toch niet zo moeilijk zijn... Mocht het onverhoopt tóch een probleem worden, zou ik graag van je aanbod gebruik willen maken.

Ik post hier nog wel het verdere verloop.

[wim.van.nieff]

De stand van zaken tot nu toe : beide lagerhuizen zijn inmiddels uitgedraaid en twee nieuwe keerringen liggen klaar om geplaatst te worden.

Is het wijs om de buitenzijde van de keerring te voorzien van een laagje vloeibare pakking of moet ik dit juist níet doen ?

[JanW]

Als er goed op maat gedraaid is moet de keerring met geringe kracht op zijn plaats te brengen zijn. Een pakking is dan niet nodig. Je zou de keerring even kunnen passen inbhey huis zonder as erin. Met de handpalm zou je de keerring al ietsje in huis moeten kunnen drukken. Gaat t erg gemakkelijk dan kun je wat pakking overwegen.

[hyoss]

Mee eens
Als ze goed passen is geen pakking nodig.
Wel even je assen oliën voor je ze in de keerkring steekt.
Cor

[wim.van.nieff]

Update.

De keerringen gingen er inderdaad vrij zwaar in. Ik heb de beide lagerhuizen weer gemonteerd en durf met een zekerheidspercentage van 99 te stellen dat de lekkage is verholpen. Er hangt aan de linkerzijde nog een klein drupje maar ik denk dat die te wijten is aan de olie die ik voor montage overvloedig op de keerring heb gesmeerd.

Nu nog ff wachten op pakketdienst GLS die mijn nieuwe aandrijfasrubbers komt bezorgen en vanmiddag de laatste loodjes.