HY 1980

[Joost]

Hallo,

Ik ben Joost, 24 jaar en woon in Brabant.
Heb een half jaar een HY in bezit.

Nog een paar kleine dingetjes dan kan de apk erop.
foto uploaden lukt me niet.

[Harold Les Coiffeurs]

Hoi Joost,

Welkom hier.
Wij hebben enkele weken een HY.
Met foto's uploaden loop ik ook iedere keer te ....
De ene keer lukt het wel, de andere keer niet.
Dus een echte goede tip kan ik je niet geven helaas.

Groet,

Harold

p.s.
heb het net met die foto's weer geprobeerd. Probeer dit eens.
http://load.imageshack.us/
zet 'm op resize image 240* 320 en upload de foto met browse .
Daarna plak je de gehele rij die staat bij Hotlink for forums (1) in je tekst.

[Joost]

imageshack gebruikte ik altijd al, wist alleen niet dat de foto zo klein moest zijn.
poging 2:



hij is trouwens gewoon leeg van binnen en dat ga ik zo houden. Als ik wil kanperen hang ik er een caravan achter.

[HYmartijn]

welkom op het forum,

goed om er weer een hy rijder bij te hebben,
wordt wel een beetje jaloers als ik hoor dat bij jou de apk er bijna op kan, zover ben ik nog lang niet.

moet ik ook maar harder doorwerken.
veel succes met je bus,

groeten
Martijn

[Joost]

Ik heb er wel vanalles voor moeten doen hoor

- remmen rondom
- waterpomp
- koppeling
- electrisch gedeelte
- ontsteking
Vandaag de dynamo gerepareerd, er was een diode kwijt dus ik heb er een nieuwe tussen gesoldeerd, laadt nu weer 14,4 volt zoals het hoort.

Heb de koelvin eraf gegooid omdat hij teveel brandstof verbruikt naar mijn mening, maar de electrische die ik heb geplaatst heeft niet genoeg capaciteit.
Weet iemand hoeveel kuub hij ongeveer zou moeten verplaatsen om de HY op temperatuur te houden?

[Ree]

Hoi Joost,

Welkom!

Geen idee hoeveel kuub, maar de vin is vooral nodig wanneer je stil staat. Dan draait je motor stationair, en weet je dus hoeveel toeren de koelvin maakt. Gevoelsmatig zou ik zeggen dat 500 toeren bij een ventilator van dezelfde grootte voldoende moet zijn.

Maar de motor komt in principe prima op temperatuur met de originele koelvin. Ik denk dat je probleem niet in de motortemperatuur zit maar eerder in de thermostaat of de ontsteking. Meet je de temperatuur?

Ben benieuwd.

Ree

[Ree]

foto uploaden lukt me niet.

Dit forum is inderdaad lastig met foto's. Kleine foto's kan je plaatsten tussen img /img tags, als ze groter worden kan je ze als bijlage toevoegen onderaan je bericht. Wanneer je het ene moet doen en wanneer het andere is mij niet altijd duidelijk...

Ree

[Joost]

Ik heb een temperatuurmeter erin ja.
Opzich komt de motor goed op temperatuur met de originele vin, maar in de winter heb ik nooit geprobeerd. (zolang heb ik hem nog niet) Ik was niet van plan om in de winter met een doekje te rijden en wou proberen de motor op temperatuur te krijgen door de koeling elektrisch te maken. (heb een thermoschakelaar in de kop gemaakt)

Als ik rij is de temperatuur van de motor goed, na een tijdje stationair begint de vin te draaien maar hij krijgt de temperatuur niet naar beneden, te weinig capaciteit van de vin dus.
Een bredere/dikkere vin krijg ik niet kwijt tussen radiateur en motorkap. Aan de andere kant van radiateur is nog minder plaats.

[Ree]

In de winter moet je met een doek voor de gril rijden omdat de motor andes te veel afkoelt door de rijwind...

Zolang de radiator niet verstopt is en de thermostaat werkt heeft de HY nooit temperatuurproblemen. Ik denk dat je het hoge verbuik ook elders moet gaan zoeken. Wat verbruikt HY?

Als ik het lijstje zie van wat je gedaan hebt, zou ik zeggen dat je eerst moet gaan kleppen stellen.

Ree

[Joost]

ik weet niet wat hij verbruikt.
Het gaat er gewoon om dat ik het niet nodig vind dat de vin altijd draait
heb ook geen temperatuurproblemen gehad.

Ik probeer gewoon wat uit met die elektrische vin, het is niet de eerste auto waarbij ik dat doe.
Dat het blok zelf teveel koelt door de lucht vind ik moeilijk te geloven. Maar als je daarin gelijk hebt dan kan ik daar vrees ik niet veel aan veranderen.

Kleppenstellen moet ik nog doen, eerst een paar 1000 km de motor los rijden.

[Ree]

Je hebt gelijk dat wanneer de thermostaat dicht zit de ventilator niet mee hoeft te draaien. Dat is onnodige weerstand...

Ree

[Joost]

de apk zit er op sinds gisteren.
dan kan ik nu kleine dingetjes in orde gaan maken zoals de ramen, spiegels en verlichting

[Kiesbrink]

Hoi Joost,

Welkom bij de club.

gr Gerrit en Marjolein

[Joost]

dank je

ik heb de vaste vin weer terug gezet voor de zomer, van de winter pruts ik wel weer verder met de elektrische vin.
De waterpomp lekt ook een beetje, moet ik nog oplossen.

Verder grotere spiegels van een daf erop gezet en uitschuifbaar gemaakt zoals een tractor. (makkelijk als ik de caravan/aanhanger erachter hang)

Ook een afneembare trekhaak aan de voorkant gemaakt.

[Joost]

Inmiddels rij ik iets meer dan een jaar met de HY, naar tevredenheid. Het onderhoud wat ik moet doen naast het reguliere valt me goed mee.
Met de vin heb ik niet meer verder geëxperimenteerd. De elektrische die ik had aangeschaft (de enigste die ik kon vinden die plat genoeg was om tussen grille en radiateur te kunnen) verplaatst te weinig lucht om de kvs temperatuur naar beneden te krijgen.

Ik zit er nu toch steeds meer over na te denken om er een camper van te maken. Ik heb een caravan die eventueel als donor kan dienen.
Ik heb daarover wel een vraag:
wat is er op tegen/ wat is het nadeel als ik de bus NIET omkeur naar camper?
Nu is het een bedrijfsauto (grijs kenteken). Dat heeft met de apk kleine voordelen en ik hoef geen gordels te hebben. Dat heb ik met camperkenteken wel nodig.
Daarbij hoef ik natuurlijk niet om te keuren wat ook weer geld uit spaart.

Meer dan 1 passagier meenemen ben ik sowieso niet van plan, dus daar hoef ik het ook niet voor te doen.

Wat is jullie mening daarover?