Hy hier ben ik

[D&D]

Nou in het voorstel topic de Hy al laten zien hij is 7jaar geleden rijdend weg gezet en daar na nooit meer ivm druk berdijf tijd voor gehad.
Gaan hem maar eerst weer aan de praat zien te krijgen de accu is aardig dood met zwaar gesulfeerde platen dus maar even een andere accu regelen dus het begin is er.

Dus alle tips en adviesen zijn welkom

[D&D]

Zo vandaag is begonnen met het uitzoeken van de electriche spullen heb dus wat vragen met foto`s of iemand mij daar wat over vertellen kan.

[Ree]

Eerste plaatje is je spanningsregelaar, tweede is je startrelais.

[D&D]

en deze aub, zijn ze ook te testen.

[D&D]

Eerste plaatje is je spanningsregelaar, tweede is je startrelais.

Maar het groen draadje zit niet vast waar moet die aan dan, kan ook niets in een schema vinden.

[HYvonne]

Plaatje 3 lijkt mij een scheidingsrelais (aan de onderliggende koelribben te zien). Wel een vreemde plek voor zoiets. Er heeft waarschijnlijk een 2de accu in gezeten.

[Ree]

Het laatste plaatje wat je post is niet origineel HY. Ik weet 99% zeker dat dit een diodeverdeler (oftewel een scheidingsrelais, zoals HYvonne het noemt) is om netjes automatisch een tweede accu te kunnen bijladen.

Het startrelais zit direct aan je accupool. De dikke kabel gaat direct naar je startmotor en een dunne gaat naar je startknop. Verder horen er geen kabels aangesloten te zitten.

Het is nummer 18 op dit plaatje.

http://www.iwinet.nl/hy/CitroenHYbedrading.v2.pdf

[D&D]

Dank je wel zal mij er vanavond nog even in verdiepen

[D&D]

Heb vanavond even een goede gel accu gescoord 12v 64Ah met de juiste maten voor de accu bak.
Heb ook nog een foto bijgevoegd, Hy kan wel een oude bekende wezen.
Kwam een stapel boekjes tegen gaan tot 2003
Bekend bij jullie

[D&D]

vandaag even een accu aangesloten, en geprobeerd te starten moeizaam zeer moeizaam draait hij rond , hoop nadat ik de contacten allemaal schoon heb gemaakt hij wat sneller rond draait, hoop dat dit het probleem oplost'
Als iemand nog tips heeft

[Ree]

Is je nieuwe accu opgeladen? Meestal zit er slechts een beetje stroom in om de auto de eerste keer te kunnen starten. Het is belangrijk dat een accu de eerste keer goed wordt opgeladen (langdurig mbv een dynamo, niet aan een acculader), anders gaat dit ten kosten van de kwaliteit van je accu.

[D&D]

Is je nieuwe accu opgeladen? Meestal zit er slechts een beetje stroom in om de auto de eerste keer te kunnen starten. Het is belangrijk dat een accu de eerste keer goed wordt opgeladen (langdurig mbv een dynamo, niet aan een acculader), anders gaat dit ten kosten van de kwaliteit van je accu.

Hoi Ree Bedankt voor reactie
Het is een onderhouds vrije gel accu van nog geen jaar oud, hij heeft 8mnd in een auto gezeten en daarna 1mnd aan de druppellader om hem fit te houden.
Het is een 12volt64 Ah alle aansluitingen die ik zie zijn erg verroest heb ik in de WD40 gespoten morgen nog een keer en daarna alles schoon maken.

Maar als jij denkt dat het beter is dat hij door een auto geladen wordt gooi ik hem eerst in mijn eigen.

[Ree]

Nee. Ik was in de veronderstelling dat je een nieuwe accu gekocht had. Een gebruikte kan je prima via een druppellader opladen.

Je kan deze testen of kijken of de motor met een jump-start wel vlot draait.

[D&D]

Nee. Ik was in de veronderstelling dat je een nieuwe accu gekocht had. Een gebruikte kan je prima via een druppellader opladen.

Je kan deze testen of kijken of de motor met een jump-start wel vlot draait.

Sorry Ree wat bedoel je met een jump start, is dat de + van de accu rechtsreeks op de start motor.

[Joost]

een accu van deze grootte moet een HY motor makkelijk vlot rond krijgen.

Ik zou eerst even met de slinger draaien (eventueel zonder bougies) om te kijken of er zuigers of lagers vast zitten.

Lijkt dat in orde dan verdenk ik als eerste de startmotor.
Alle contacten schoon maken is uiteraard een goed idee. Je kunt de dikke kabel van de starmotor op plus accu houden, dan sluit je startrelais en een aantal verbindingen uit. Let wel op, dit kan gaan vonken.