MurpHY's zuigerveerwissel

[Leo]

Hi Edwin,

Het gat in de cilinder werd veroorzaakt door langs de zuiger weglekkend gas. De pitjes op de zuiger zijn beschadigingen van de stukjes zuiger veer die via de uitlaatklep verdween. De motor liep op LPG en de timing was goed. Zie foto.

[Leo]

Even de diameters opgemeten.
Bovenzijde boven de bovenste veer 77,3 - 77,4 mm.
onderzijde zuiger 77,9 - 78,00mm

Waarschijnlijk was de cilinderwand ook ingesleten.
Ik vermoed dat de speling tussen zuiger en cilinder ruim boven de toleranties waren!

Grt Leo

[Otje]

Dat had mijn vorige blok vermoedelijk, ook veer weg en vier gaten in de zuiger. Merk je niks van verder kwa lopen van de motor

Vraag me niet naar de details, ik ben ze vergeten, maar Tonny van de Wegen (voor de kènners: samen met Harrie Reinders "hèt" (althans voor mij !) ultieme duo op gebied van HY-kennis) vertelde me ooit dat, als eenmaal die zuigerveren versleten zijn, het blok de eerste tijd juist "beter" maar vooral "sneller" loopt ... totdat uiteindelijk een keer de hele boel muurvast komt te zitten ...

Gert

[LEiPiE]

Oh maar ik had het blok al ruim voor dat ie vast kon lopen zelf naar z'n mallemoer geholpen

[citrofielnl]

Ewald,

Tijdens een technisch uurtje op de wereldmeeting in Zeewolde was er een man (zijn naam is me ontschoten,heel bekend bij HY-ers,

Groeten, Ferry

Zeg maar Dominicus!

gr Teun

[Otje]

Oh maar ik had het blok al ruim voor dat ie vast kon lopen zelf naar z'n mallemoer geholpen

Zou het zelf niet voor elkaar hebben kunnen krijgen. Maar heb gelukkig ook (nog ...) niet zoveel last van "de wet van Murphy ...".
Wens je succes !

[LEiPiE]

Nou, de zuigers zitten er weer in, is met zo'n zuigerveerklem een eitje. Lekker veel olie overal, kon bijna geen gereedschap meer vasthouden
Zuigerveren netjes de opening ten opzichte van elkaar verdraaid.
Nu even pauze en even opzoeken wat ook al weer het aantrekkoppel was van de zuigerbouten enzo.

[LEiPiE]

En ook van mobiel

[LEiPiE]

Je ziet op de foto ook de zuigerveerklem trouwens (nu vanaf forumrunner, daarnet via tapatalk... Ook eindelijk maar eens geïnstalleerd)

[boven228]

Ewald,

Heb je wel de stootrand bovenin de zuiger weggehoond ??, als je blok een aantal km gedraaid heeft heb je altijd een klein stootrandje net op het compressie gedeelte van de cilinderwand

je hebt nu kans dat als er een stootrandje zit je topveer weer kan breken.

Bij bv brezan kun je een hoonapparaatje halen gelijk aan die voor je remcilinders om de rand eruit te honen, kost misschien een 40 euro maar dan is het wel weer perfect.
Ik heb er een die je eventueel ook kunt gebruiken als je dat zou willen

succes met je revisie

[LEiPiE]

Zie hier de verschillende mogelijkheden om een draadeind te verwijderen, maar hij is los nu
eerste poging: twee moeren tegen elkaar, was het schroefdraad al te slecht voor
tweede poging: inzagen en met schroevendraaier, wilde niet, te stroef
derde poging: moer vastlassen, succes

[citrofielnl]

Waar zouden we zijn zonder lasapparaat!

gr teun

[LEiPiE]

Heb je wel de stootrand bovenin de zuiger weggehoond ??, als je blok een aantal km gedraaid heeft heb je altijd een klein stootrandje net op het compressie gedeelte van de cilinderwand

Te laat... kop zit er net weer op!
Maar ik heb geen randje gezien, heb alle zuigerbussen bevoeld en als goed bevonden.
Ik heb wel een hoonsetje, maar alleen voor de remcilinders, volgens mij klapt ie niet ver genoeg uit voor een cilinder.

[LEiPiE]

Nieuwe slangklemmen voor zo goed als alles... En wat er over is van de twee draadeinden.

[LEiPiE]

De kop dus.
Dat donkere onder de waterpompvoet zeg maar, dat is allemaal rubberpoeder, waar de Vsnaar door de verwarmingsafvoerslang aan het zagen was...