grapjassen

[ed-hz]

Wat een grapjassen zeg, bij citroën.

Probeer ik al 2 avonden mijn gereviseerde motor aan de praat te krijgen,
blijkt dat de cylinder waarbij op het kleppendeksel "1" staat, cylinder vier is!
En 2 is 3 enzovoorts!
Geen wonder dat hij niet liep!

Op het forum zijn verschillende berichten te lezen over wat cylinder 1 zou zijn,
maar het is dus cylinder 4. Snap je wel?!

Bij de waterpomp dus, wat verschillende slimmerds al op het forum wisten te melden.

Ongelooflijk dat ze een auto verkopen waar de verkeerde cylinder aanduiding op het kleppendeksel staat.
Nou ja, wel lekker goedkoop want dat deksel komt natuurlijk van de DS.

Wees gewaarschuwd! 1=4.

Edwin.

(O ja, hij loopt werkelijk als een zonnetje )

[Boudewijn]

Of er is een grappenmaker voor je geweest die het kleppendeksel er verkeerd op heeft gezet . Volgens mij kan dat ook nog, al heb ik het nooit geprobeerd. In ieder geval hoort de vulopening naar je toe te zitten als je in de auto zit.

[ed-hz]

Ja,

dat zou een grap zijn. Past alleen niet, het kleppendeksel andersom.
Dan kom je in de knoei met je carburateur en de uitlaatkleppen van cylinder 2 en 3 (oftewel 3 en 2, snap je wel).

De getallen op je kleppendeksel kloppen dus gewoon niet. De franzosen hebben het ook over een "moteur DS inversé" als ze het over de motor van de HY hebben (H78).
Nou dat klopt dus wel, dat het allemaal verkeerd om is.
In ieder geval het kleppendeksel!

Groetjes,

Edwin

[Boudewijn]

Maar om kort te gaan, cilinder 1 zit het meest vooraan. Volgens mij is dat bij mij gewoon in orde en staat daar het goede getal bij hoor. Ik zal morgen eens kijken, maar ik kan me niet herrinneren dat ik er ooit problemen mee gehad heb bij het monteren van de 123 of het kleppen stellen. Of je hebt een kleppendeksel van een DS of een bus van 1961 of zo, ik zeg maar wat.

[ed-hz]

Tja,

het is moeilijk te geloven allemaal,
maar als je eens onder je motorap kijkt zul je echt zien dat er bij de voorste cylinder het getal 4 staat.

(plaatje geleend van flying HY)

[HYvonne]

Verwarring??? Grapjassen???

Bij de meeste auto's met lijnmotoren (in lengterichting geplaatst) is de volgorde in de opstelling vanaf voorkant auto te beginnen: motor vooraan en versnellingsbak erachter.
Cilindernummering van voor naar achter 1-2-3-4.
Bij de DS zijn ze begonnen grappig te zijn: Versnellingsbak vooraan en motor er achter. Zodoende kon de motorkap erg laag blijven vooraan.
Cilindernummering van voor naar achter 1-2-3-4.
En toen werden ze helemaal lollig: HY!!
Bak en motor van DS, maar dan andersom: Motor vooraan en bak er achter zoals bij de meeste auto's.
En nu komt het: Cilindernummering van voorkant auto naar achterkant auto 4-3-2-1 omdat de complete opstelling van een DS gewoon omgedraaid is ("moteur DS inversé). Dus de aanduiding op het kleppendeksel is juist en cilinder 4 zit dus aan de kant van de waterpomp: voorkant HY!

Als ik het fout heb mag je het zeggen.

[Gerard 2cv]

Ik vind het niet zo moeilijk.Het is allemaal afkomstig van de Traxion,althans de motor en bak
en die werd compleet in de HY gezet,dus 1 aan de versnellingsbak zijde (was de voorste in
de auto).Maar in de Hy werd de motor-bak omgedraaid en moet je dan ineens gaan wisselen?
Nou Fransen niet!

[ed-hz]

Hoi allemaal,

wat ik bedoel is het volgende, zie elders op het forum:

1 op de verdelerkap (en ook 1 kwa cilinders) is het dichtst bij de waterpomp.
Over het algemeen staat de verdelerkap ongeveer zo (links motorblok) :

Code:
waterpomp
---+
|
| 1 3
| b
| 2 4
|

De bougiekabel "1" van het schema hierboven moet dus op cylinder "1" gestoken worden, dit is de cylinder die bij de waterpomp zit er waarbij een "4" op het kleppendeksel staat.

ik had deze dus op de cylinder met het getal "1" gestoken, wat dus niet goed ging omdat dit cylinder "4" is.
Vind ik dus wel verwarrend.

Edwin.

[Gerard 2cv]

Nou Ed,Ik vind dat je helemaal gelijk heb,dit verhaal is dus helemaal niet waar en Arthur zou
het ook eigenlijk moeten verwijderen,Jij weet waar het staat,dus een pm naar Arthur.

[LEiPiE]

Of een berichtje sturen naar de oorspronkelijke auteur om te goed te zetten natuurlijk
Maar niet meer nodig, heb het aangepast.

[ed-hz]

Als je dus uitgaat van de nummering op het kleppendeksel (cylinder 1 bij de vuldop) heb ik de bougiekabels zo op de verdeelkap zitten:

waterpomp
---+
|
| 4 2
| b
| 3 1
|

Edwin.

[citroheeze]

Hallo,

Ik heb even in het onderdelenboek gekeken
En het onderdeelnummer van dit klepdeksel is DS 132-2b
Het is dus het klepdeksel van de DS dat ze gebruikt hebben op de HY

Wellicht dat dit eea verduidelijkt

[LEiPiE]

bougiekabelnummering ook geupdate in het andere topic

[HYvonne]

Ewald,
Als je toch aan het updaten bent, zet dan gelijk de cilinders erbij in het schema of (je bent daar wel erg handig in ) maak een mooi nieuw schema'tje waarin beiden staan en wat voor eens, voor altijd en voor iedereen duidelijk is. Misschien kun je het wel met een foto visualiseren? Doe je best Ewald!

[flyingHY]

Bij Handeling 141-1 die in TUB-Journaal nummer 3-2008 heeft gestaan zat een foto die het fabriekslicht op deze kwestie laat vallen.
Op deze foto staan namelijk kousjes om de bougiekabels met een nummer! Ik heb even een uitvergroting van de foto gemaakt.


flyingHY